A Szergej és a Melák nevű angol dízel az általuk hozott hosszú tehervonatokkal alig férnek egymástól a vásárosnaményi állomáson, egy zseni volt a forgalmista, aki a mai napot levezényelte. Az állomás az itt lévő forgácslapgyár miatt gyakran fogad hosszú tehervonatokat, de egy napon kettő ritkán érkezik, ráaadásul még az előző, üres szerelvény is itt volt.
A pápai katonai repülőtér bővítése miatt a mellette lévő vasúti pálya egy szakaszát el kell bontani. A franciavágási fatelep kiszolgálását Celldömölk és Pápa helyett Győr és Veszprémvarsány felől végzik. A hosszú emelkedőkkel nehezített útvonalra a korábban használt remot Dácsiák helyett erősebb mozdony érkezett.
A Regio Calatori üzemeltetésében álló, Arad és Temesvár környéki mellékvonalakra a kiszolgált francia Caravelle-ek helyére Németországból érkeztek használt, de jó állapotú motorkocsik. A kockaformát idővel meg lehet szokni, de peronok nélkül az 1,20 méteres padlómagasságot nem minden utas tudja megugrani.
Egy salgótarjáni színházlátogatás alkalmából egy nagy létszámú csoportnak kértek együttes elhelyezést. Csörgő most nem volt, csak Púpos, a biztonság kedvéért mindjárt kettő. Budapestről az olajzöld retró ingát hozták hozzá, a vonat összeállítását tehát műszaki kényszerűség szülte. Nem egy vasútbarát orgiának szánták, aztán mégis az lett belőle.
Áramvonalas forma, alacsony padlós és klímás utastér, széles ajtók és hatalmas ablakok... Először 2010 és 2011 között került két Desiro motorkocsi keletre, de a 2018-as visszatérésük már sikeresebb volt: az összes Debrecen-környéki mellékvonalra eljutottak. Az utasok hamar megszerették, újra sikk lett vonattal utazni...
Dombóvár és Kaposvár között karbantartás miatt lezárták a pályát, ezért a Gyékényes és Dombóvár közötti gyorstehervonat dízelvontatással kerülő útirányon, Barcs és Szentlőrinc felé közlekedik. Az album további képei Baranya megye vasúti teherforgalmának néhány jellemző pillanatát rögzítik.
A vásárosnaményi Swiss Krono építőipari forgácslapot gyárt, amelynek a legfőbb alapanyaga a fa. A tehervonat heti két-három alkalommal érkezik, és a kocsik száma ritkán megy húsz alá. Az RCH Záhonyban még nem rendelkezik saját mozdonnyal, ezért a vonatra a MÁV-tól bérel egy Szergejt, a mai nap az ütött-kopott 203-ast.
Legújabb képek
