Egy vonat, ami megelőzte önmagát

A feszes menetrendjük miatt a Budapest és Eger között közlekedő Agria InterRégió vonatok a Vámosgyörk és Kál-Kápolna közötti négy kis forgalmú megállóhelyen nem állnak meg. Az itt lakók pórul jártak, mert nem tudnak átszállás nélkül Egerbe eljutni. Helyette kapták ezt az ingát, ami Budapest vagy Eger helyett elrepíti őket Vámosgyörkre vagy Füzesabonyba.

A Poroszló és Tiszafüred között a Tiszát és a Tisza-tavat keresztező vasúti vonalrész az egyik legszebb az országban. A pálya jelentős hosszban hidakon vezet át, a sekélyebb, enyhébb sodrású részeken sűrűbb pillérkiosztású, egyszerűbb szerkezetű hidak épültek. A közúti híd mellett látható kígyó- vagy hullámformájú acélszerkezet az átadás előtt álló kerékpáros hídé. A biztonságosabb közlekedéssel a kerékpáros forgalom növekedése várható.

A Desiro motorkocsik a Debrecen–Füzesabony vasútvonalon is megjelentek, a 002-es itt éppen Balmazújváros felé halad. Ha a főcsatorna környékén legelésző állatok a Csörgőket már megszokták, akkor a Dezsők sem zavarják őket.

Mikepércs határában, egy tanyán áll ez a bordás oldalfalú, Ichs sorozatjelű, selejtezett hűtőkocsi. Tyúkólnak tágas és otthonos, védi az alatta betárolt tűzifát, de talán egyszer majd a vasúti értékmentők is felfedezik.

Derecske határában ez a megművelt földdarab olyan, mintha egy hatalmas szelet marcipános csokitorta volna, a vasút túloldalán lévő gyümölcsös pedig lassan termőre fordul. Aki először jár erre, annak azonnal feltűnik a vasútvonal melletti rendezettség, a Desiro jól illik ebbe a képbe.

A 025-ös motorkocsi néhány perce haladt el Debrecen felé, a képen látható 026-ossal Sárándon találkoztak. A vasút Derecskéig párhuzamos a 47-es főúttal, de onnan már érezhetően romlik az utak, és ezzel együtt az autóbuszközlekedés minősége. A Derecske és Nagykereki közötti települések számára annyira sokat jelent a vasút, hogy a fejlesztésére még saját forrásból is áldoztak.

Messzelátó-Sóstó környékén az alföldi táj a legszebb arcát mutatja. Helyi érdekű vasútvonal lévén a pálya és a magánterületek közötti területsáv minimális, a földet a vasútig művelik, nem tud felnőni a több méteres bozót, mint az ország nagyon sok részén.

Ahogy a vasútvonal többi állomásán, az érkezőt Kismarján is hangulatos környezet fogadja. A felújított felvételi épület, a fedett kerékpártároló, az épület előtti térkőburkolat az elmúlt évek munkájának az eredménye, az itt élők méltán lehetnek büszkék rá. 

Kora délután viszonylag sűrűn járnak a vonatok, egyre többen használják is a hazautazáshoz. A távolban Pocsaj-Esztár állomás felvételi épülete fénylik, de a Nagykereki felé vonat már a Berettyó hídján halad át. A 106-os számú Debrecen–Nagykereki vasútvonal összes járatán Desiro motorkocsik közlekednek.

A nemrég érkezett 025-ös motorkocsi nem az állomáson, hanem az azt követő kihúzóvágányon, az egykor Nagyvárad felé továbbvezető vasútvonal utolsó szakaszán várakozik. Az ezredforduló körül a határig vezető pályát teljesen elbontották, a visszaépítése pedig komolyabban soha fel sem merült. Trianon sebeit a kapcsolatok helyreállításával lehetne gyógyítani, de úgy látszik, hogy a hatalmon lévőknek hasznosabbak, ha fájnak.

A nagykereki állomáson a korábban érkezett 025-ös motorkocsi bevárta a 019-est, és együtt indultak vissza Debrecenbe. Mielőtt megérkeznek Kismarjára, elhaladnak az örökre szabadra állított bejárati jelző mellett. Kismarja egykor állomás volt, de a jelzőket már itt sem állítják.

A két Desiro motorkocsi, legalábbis hosszra a korábban itt közlekedő MD-motorvonatokra emlékeztet, de az egy teljesen más korszak volt. Az utasszámok visszatéréséhez jelentős pályás fejlesztések is szükségesek, a szabályos órás ütemű közlekedésnek határt szab az alacsony pályakapacitás. Délután kifelé még úgy-ahogy megvan az egyórás ütem, de az ellenkező irányban már csak a kétórásra van lehetőség, ezért  a kifelé külön érkező motorkocsik együtt indulnak visszafelé. Utazni csak az elsőben lehet, a hátsó lezárva gurul mögötte.

kép szöveg nélkül

A személyvonat rövid tartózkodás után Debrecenbe indul tovább. Derecske központjától messze a vasútállomás, ezért épült egy megállóhely, de az sincs sokkal közelebb. A vásárt is már a főtéren tartják, pedig a vásártér itt van!

A Nagykereki és Debrecen között közlekedő, 36723-as számú személyvonatot is kettő páros számú vonatból rakták össze a nagykereki végállomáson. Itt éppen Pocsaj-Esztár állomás felé halad át a Berettyó rácsos acélhídján. Az előtérben virágzó bodza, a háttérben a gátőr háza látható.

Egy rövid, de kiadós esőtől fénylik a vonat oldala, de már újra ragyog a felfrissült táj, és a tiszta levegőben messzire látni. A távolban a Bihari havasok magasodnak, alatta, valahol a fák mögött Nagyvárad, Bihar megye székhelye. Valójában nincs is annyira messze, egy ilyen vonattal gyorsan oda lehetne érni.