A frissen érkezett német motorkocsik komoly szépséghibája az 1188 milliméteres padlómagasság, ahová még a frankfurti főpályaudvaron sem lehetett akadálymentesen felszállni. Ott a peron és a kocsi közötti két lépcső legfeljebb a mozgáskorlátozottak közlekedését nehezítette, de a perjámosi felszállás még a lenyíló segédlépcsővel is embert próbáló mutatvány. Tegyük hozzá, hogy a vezetőfülke felőli ajtók előtt még ez a segédlépcső sincs, azok az ajtók ezért nem is használhatók.