Az iparvágány kiszolgálása után a tolatócsapat már csak üldögél fenn a mozdonyon, Veszprémvarsányban el is búcsúznak a mozdonyvezetőtől. A franciavágási üzem vélhetően sokáig fennmarad, különben a MÁV sem újította volna fel a pályát, és a Rail Cargo Hungária vállalta volna a hosszabb, és körülményesebb kiszolgálást.