A vásárosnaményi Swiss Krono építőipari forgácslapot gyárt, amelynek a legfőbb alapanyaga a fa. A tehervonat heti két-három alkalommal érkezik, és a kocsik száma ritkán megy húsz alá. Az RCH Záhonyban még nem rendelkezik saját mozdonnyal, ezért a vonatra a MÁV-tól bérel egy Szergejt, a mai nap az ütött-kopott 203-ast.

A Szergej és a Melák nevű angol dízel az általuk hozott hosszú tehervonatokkal alig férnek egymástól a vásárosnaményi állomáson, egy zseni volt a forgalmista, aki a mai napot levezényelte. Az állomás az itt lévő forgácslapgyár miatt gyakran fogad hosszú tehervonatokat, de egy napon kettő ritkán érkezik, ráaadásul még az előző, üres szerelvény is itt volt.

Dombóvár és Kaposvár között karbantartás miatt lezárták a pályát, ezért a Gyékényes és Dombóvár közötti gyorstehervonat dízelvontatással kerülő útirányon, Barcs és Szentlőrinc felé közlekedik. Az album további képei Baranya megye vasúti teherforgalmának néhány jellemző pillanatát rögzítik.