Kiskunfélegyháza, 2015. június 14. -- Budapest-Nyugati pályaudvarról Szegedre tartó hibrid InterCity hagyja el Kiskunfélegyházát. A vonat azért hibrid, mert az utolsó két kocsiban InterCity, az első öt kocsiban gyorsvonati pótjeggyel lehet utazni. Azt sajnos nem tudták megoldani, hogy az InterCity rész ne álljon meg olyan sok állomáson. Egyébként a vonat összeállítása is elég hibrid, a hét kocsiból hat különböző.

Veresegyház, 2019. április 9. -- Az órás ütemben közlekedő S71-es személyvonatok a jelenlegi menetrend szerint Fót és Erdőkertes állomásokon találkoznak, de a csúcsidőben (vagyis munkanap reggel és délután) induló gyorsított, G71 jelű vonatok miatt Veresegyház állomás is dolgozik. A középső vágányt itt nem használják, a II. vágányon egy G71-es gyorsított vonat várakozik, a IV. vágányra egy S71-es személyvonat érkezik Budapest-Nyugati felől ezen a borongós, tavaszi reggelen.

Balatonfenyves, 2017. július 18. -- A Nyugati főcsatorna hídján halad át a Somogyszentpálra közlekedő reggeli vonat. A hídra a pálya mindkét oldalról emelkedővel fut fel, ami a rövid szerelvényen is látszik. Itt a közútnak külön hídja van, sőt, áll egy harmadik híd is, ahonnan ez a kép készült.

Dunakeszi, 2020. január 1. -- Egy Vác és a Nyugati pályaudvar között közlekedő, S70-es személyvonat indul tovább Dunakesziről a főváros felé. Az ünnepnapokon érvényes menetrend szerint az S70-esek csak óránként követik egymást, így nincs szükség a régebbi kocsikra, tisztán FLIRT-tel végig lehet csinálni a napot. A háttérben egy cseh nyitott kocsikból álló szénszállító szerelvény és a román GFR társaság ASEA villamos mozdonya látható, amelyek valószínűleg a szilveszter éjszakát is itt töltötték.

Istvántelek, 2017. március 2. -- Viszonylag világos helyen, a mozdonyszerelde dél felé néző ablakánál áll ez a teljesen kibelezett V42-es. Alkatrészeit a MÁV Nosztalgia második Leójának helyreállításához használták fel. A maradékra már nincs igazán szükség, de amíg nem zavar senkit, addig biztos itt lehet.

Szentes, 2018. június 10. -- Selejtezésre váró járművek várakoznak a szentesi állomás egyik hátró vágányán. Két Bz motorkocsi mögött külsőleg jobb állapotú mellékkocsik sorakoznak, a távolban forgalomból kivont IC étkezőkocsik láthatók. Szentes környékén is bezártak néhány mellékvonalat, de a régebbi járművek leállítása főleg az orosz motorvonatok forgalomba helyezésének köszönhető.

Nyírbogát, Piricsei út fotóhely, 2018. szeptember 2. -- A délutáni 6313-as személyvonat érkezik Nyírbátor felől a nyírbogáti Piricsei úti átjáróig. A vasút itt eltávolodik a 471-es főúttól, és déli irányból kerüli meg a falut. Az Alföldön vagyunk, de a nagy kiterjedésű települések, az enyhén hullámzó nyírségi táj és az egykori helyi érdekű vasúti vonalvezetés miatt viszonylag sok az íves szakasz.

Istvántelek, gőzös műhely, 2017. augusztus 24. -- A Komáromi Kőolajipari Vállalat szőnyi telepén dolgozott ez a szükséges módon átalakított ipari M32-es. A mozdonynak robbanásveszélyes környezetben is alkalmasnak kellett lennie a teherkocsik mozgatására, ehhez például a kéményre szikrafogót kellett szerelni. Ez most jelenleg nincs a mozdonyon, de elképzelhető, hogy valahol a műhelyben még megvan.

Sárrétudvari, 2021. április 12. 7:39 -- Jókora kerülővel érkezik Püspökladány felől a vasút Sárrétudvariba. A pályában az egyenes is hosszú, hát még az ívek a két végén! Hosszúhát felé egy kicsit kilendült a nyomvonal, ha már helyi érdekből épült ez a vasút, akkor ennyi belefér...