© Barta Endre

Csömödér–Feketeberek, 2022. január 13. – Az ünnepek után a Csömödér-környéki erdőkben is elkezdődött a munka. Az idei első nagyobb mennyiséget a Szentpéterfölde feletti, feketeberki rakodóról szállítják be Csömödérbe, ahol a tűzifát a fűrészüzem dolgozza fel, az értékesebb rönkfa pedig átrakás után, nagyvasúti kocsikban folytatja az útját.

Miskolc-Tiszai–Hidasnémeti, 2021. december 13. – A Budapest-Keleti—Miskolc-Tiszai—Kassa útvonalon az új menetrend szerint kétórás ütemben, napi hét pár InterCity vonat közlekedik. Az új járatokkal a „Rychlé Eso” (kb. Gyors Ász) becenevű, szlovák 362-es villamos mozdonyok is gyakrabban járnak át Magyarországra.

© Barta Endre

Budapest – Győr, 2021. december 12. -- A vasutas újév első napján, vagyis a menetrendváltást követő első napon gőzmozdonyos különvonat indult a Nyugati pályaudvarról Győrbe. A vonatot a jelenleg egyetlen üzemképes 424-es, a pakuratüzelésű 424.247 húzta.

Franciavágás, Cuha-szurdok, 2022. május 4. -- A nagy emelkedők miatt a Győr és Veszprém közötti az egyetlen mellékvonal, ahol a személyvonatok is rendszeresen mozdonyos vontatással közlekednek. A remot-Csörgők átmeneti hiánya miatt tavaly nyáron megjelentek a remot-Dácsiák, idén viszont már a téli hónapok óta járnak Győr és Bakonyszentlászló között két pár személyvonattal. A személyforgalom bővítése miatt a Veszprémből induló tolatós tehervonatok az éjszakába kényszerültek, de "kárpótlásul" idén áprilistól a franciavágási fűrészüzemet is Veszprémvarsány felől szolgálják ki, méghozzá Nohabbal!